典型文献
车轮非对称磨耗对高速车辆过岔动力学性能的影响
文献摘要：
针对高速铁路18号道岔,分别采用迹线法、三维非赫兹滚动接触理论、车辆-道岔耦合动力学模型计算分析车轮不对称磨耗对岔区轮轨接触几何关系、轮轨接触力学行为特征、车辆直逆向过岔动力学性能的影响规律.结果表明:当尖轨、基本轨两侧车轮不对称磨耗时,会出现明显的正负锥度突变现象,轮轨法向接触应力增大;当尖轨侧车轮比基本轨侧磨耗严重时,转辙器区会出现较为明显的轮对横移现象,轮轴横向力、脱轨系数及横向Sperling指数、磨耗指数等指标均增幅明显,其中尖轨侧车轮比基本轨侧磨耗严重且为同相磨耗时,结果最为不利.
文献关键词：
高速铁路;道岔;动力学性能;数值模拟;车轮非对称磨耗;轮轨接触几何;滚动接触
中图分类号：
作者姓名：
朱小雪;徐井芒;闫正;陈嘉胤;王平
作者机构：
西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室,成都610031;西南交通大学土木工程学院,成都610031
文献出处：
引用格式：
[1]朱小雪;徐井芒;闫正;陈嘉胤;王平-.车轮非对称磨耗对高速车辆过岔动力学性能的影响)[J].铁道建筑,2022(09):19-24
A类：
车轮非对称磨耗
B类：
高速车辆,动力学性能,高速铁路,道岔,迹线,赫兹,滚动接触,接触理论,耦合动力学模型,轮轨接触几何,几何关系,接触力学,力学行为特征,尖轨,正负,锥度,变现,法向,接触应力,比基,转辙器,轮对,横移,轮轴横向力,脱轨系数,Sperling,磨耗指数,同相
AB值：
0.319547
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