典型文献
60 N钢轨高速道岔与磨耗车轮接触特性分析
文献摘要：
为研究速度350 km/h 60N钢轨18号高速道岔与LMA磨耗车轮间的静态接触特性,根据迹线法和三维非赫兹接触理论,计算道岔转辙器区尖轨不同顶宽截面和磨耗车轮匹配时接触几何及力学参数,与CHN60钢轨高速道岔对比.研究表明,60N钢轨上接触点分布更加集中且靠近钢轨中心,等效锥度更小;当轮对横移量在6～10 mm时,60N钢轨上的法向接触应力普遍更小,不易出现接触疲劳;随着车轮磨耗量的增加,接触点在60N钢轨上的分布越来越分散,等效锥度越来越大;在尖轨顶宽35 mm处,标准轮轨的接触点集中在尖轨顶部,接触应力较大且容易发生滚动接触疲劳;车轮磨耗量增大或在较大的轮对横移量下都易导致钢轨进入表面滚动接触疲劳区.
文献关键词：
60N钢轨;磨耗车轮;高速道岔;轮轨接触;CHN60钢轨
中图分类号：
作者姓名：
郑兆光;徐井芒;闫正;陈嘉胤;王平
作者机构：
西南交通大学 高速铁路线路工程教育部重点实验室,四川 成都 610031;西南交通大学 土木工程学院,四川 成都 610031
文献出处：
引用格式：
[1]郑兆光;徐井芒;闫正;陈嘉胤;王平-.60 N钢轨高速道岔与磨耗车轮接触特性分析)[J].铁道学报,2022(12):73-81
A类：
非赫兹接触
B类：
钢轨,高速道岔,磨耗车轮,接触特性,60N,LMA,迹线,赫兹接触理论,转辙器,尖轨,接触几何,CHN60,上接,接触点,等效锥度,轮对,横移,法向,接触应力,车轮磨耗,耗量,越分,点集,生滚,滚动接触疲劳,轮轨接触
AB值：
0.272792
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