典型文献
钢轨磨耗对道岔区车辆动态脱轨行为影响分析
文献摘要：
小号码道岔区钢轨磨耗严重,易诱发车辆爬轨掉道,严重影响车辆的正常运行和轨道养护维修.基于多体系统动力学理论,建立货运列车-6号对称道岔动态脱轨仿真计算模型,通过在车体重心施加横向力和抗侧滚力矩以实现车辆爬轨脱轨,模型考虑了轴箱及斜楔等部位的非线性特性.为研究道岔钢轨磨耗对车辆动态脱轨机理的影响,对道岔钢轨廓形进行跟踪测试,将实测廓形输入到动力学软件中,对比研究标准廓形和不同磨耗程度廓形对列车动态脱轨行为的影响,揭示动态脱轨临界状态下列车在岔区的脱轨轨迹、运动姿态、脱轨系数和车轮抬升量等关键指标的变化规律.研究结果表明:随着磨耗程度的加剧,车辆导向轮掉道位置距尖轨尖端越近;仿真结果的车轮爬轨位置、掉道位置和脱轨轨迹与现场调研结果较为一致;车辆更容易在磨耗道岔钢轨上发生爬轨脱轨,作用在车体上的横向力降低了20％.
文献关键词：
铁路道岔;爬轨脱轨;车/岔动力学;轮轨接触;重载列车
中图分类号：
作者姓名：
赖军;徐井芒;王平;廖涛;陈嵘
作者机构：
西南交通大学 高速铁路线路工程教育部重点实验室,四川 成都 610031;西南交通大学 土木工程学院,四川 成都 610031
文献出处：
引用格式：
[1]赖军;徐井芒;王平;廖涛;陈嵘-.钢轨磨耗对道岔区车辆动态脱轨行为影响分析)[J].铁道学报,2022(09):87-94
A类：
B类：
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AB值：
0.378586
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