典型文献
达速条件下高速铁路道岔适应性研究
文献摘要：
针对我国高速铁路进一步回升运营速度的需求,对达速条件下高速道岔适应性进行理论和试验研究.建立车辆-道岔耦合动力学模型,对车辆达速通过道岔时的动力性能变化规律进行仿真分析;选取试验段,对复兴号列车分别以300、350 km/h通过时道岔动力性能变化特性进行测试分析;并对既有运营条件下高速道岔出现的主要伤损、成因以及与速度相关性进行了统计分析.研究结果表明,列车达速通过道岔时,脱轨系数和轮重减载率均增大,但均在限值内,安全性可以保证;达速运行对尖轨-心轨侧轮重减载率影响较明显,对脱轨系数影响较小;轮轨相互作用加剧,尖轨-心轨侧轮轨垂向力显著增大,轮轨横向力略有增加;车辆动力性能呈现劣化趋势,轮对和车体振动加速度均增大;达速条件下,道岔承受的轮轨冲击荷载呈增大趋势,只有直基本轨所受横向力有所减小;转辙器区钢轨垂向变形增大、横向变形减小,导曲线区钢轨横向变形增大;列车荷载作用下直尖轨与基本轨密贴状态变差,岔区轨道结构振动加剧;既有运营条件下我国高速道岔主要出现了尖轨不足位移、心轨翼轨离缝、严寒地区高低不平顺、直尖轨非工作边纵向裂纹、辙叉结构部件频繁伤损、尖轨跟端低塌、直基本轨和曲尖轨严重磨耗等问题.部分病害会影响列车通过的安全性和平稳性,可能成为达速的限制因素;此外,达速运行将加快部分病害的发展频速,降低道岔服役寿命,建议采取一系列加强措施.
文献关键词：
高速道岔;动力学仿真;现场试验;伤损发展;达速运行
中图分类号：
作者姓名：
王璞;王树国;杨东升;司道林
作者机构：
中国铁道科学研究院集团有限公司 铁道建筑研究所,北京 100081
文献出处：
引用格式：
[1]王璞;王树国;杨东升;司道林-.达速条件下高速铁路道岔适应性研究)[J].铁道学报,2022(06):75-83
A类：
达速运行,直基本轨
B类：
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AB值：
0.355584
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