典型文献
治理滚动接触疲劳伤损钢轨的打磨廓形设计及效果评价
文献摘要：
针对我国普速铁路普遍存在的钢轨滚动接触疲劳伤损情况,对滚动接触疲劳伤损的形成机理和分类进行了论述.以经典的轮轨接触几何学和轮轨接触力学为理论依据,对无侧磨且带有疲劳伤损的曲线地段钢轨进行了打磨廓形优化设计,并通过仿真计算分析评价了廓形优化设计的效果.结果表明:廓形优化设计后轮轨接触点分布趋于集中,且基本位于轨顶中心附近区域;轮轨接触应力有所减小,曲下股减小约9.11％、曲上股轨顶面减小约20.28％、曲上股工作边减小约39.33％;轮轨磨耗指数有所增大,曲下股增大约27.57％、曲上股轨顶面增大约3.14％、曲上股工作边增大约282.26％,有利于加速曲上股钢轨形成侧磨;车辆运行安全性指标有一定的改善,轮重减载率降低约11.43％,脱轨系数降低约7.50％.
文献关键词：
钢轨;滚动接触疲劳伤损;打磨廓形设计;轮轨接触特性
中图分类号：
作者姓名：
张金;侯永胜;逯尚卿;田常海;杜涵秋;李晨光
作者机构：
中国铁道科学研究院集团有限公司 金属及化学研究所,北京 100081;中国铁路呼和浩特局集团有限公司 工务部,呼和浩特 010050;中国铁路呼和浩特局集团有限公司 呼和浩特工务机械段,呼和浩特 010052;北京中铁科新材料技术有限公司,北京 100081
文献出处：
引用格式：
[1]张金;侯永胜;逯尚卿;田常海;杜涵秋;李晨光-.治理滚动接触疲劳伤损钢轨的打磨廓形设计及效果评价)[J].高速铁路新材料,2022(05):51-56
A类：
滚动接触疲劳伤损
B类：
钢轨,打磨廓形设计,普速铁路,形成机理,轮轨接触几何,几何学,接触力学,曲线地段,廓形优化,仿真计算分析,后轮,接触点,近区,轮轨接触应力,顶面,轮轨磨耗,磨耗指数,轨形,车辆运行安全,运行安全性,安全性指标,标有,轮重减载率,脱轨系数,轮轨接触特性
AB值：
0.224609
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