典型文献
重载铁路轨底坡设置对轮轨接触及轨面受力的影响
文献摘要：
为探讨不同轨底坡设置条件下轮轨接触关系及钢轨受力情况,建立C80型重载货车动力学模型,在轨底坡为1/20、1/30、1/40及无轨底坡条件下,对比分析轮轨接触特性、行车安全性、蠕滑特性及轮轨磨耗趋势.分析结果表明,针对目前重载货车普遍使用的LM型车轮踏面,内外轨均设置1/20轨底坡的布置方案将有利于小半径曲线地段货车通过时钢轨受力,缓解小半径曲线地段频发的钢轨波磨、异常磨耗及轮轨接触疲劳现象,有效提升钢轨使用寿命.在曲线内侧,由于垫板失效等原因导致无轨底坡时,轮轨接触区域明显向钢轨轨角区域外移,相较于设置轨底坡工况,接触面最大应力增幅为15.5％、脱轨系数增幅为10.2％、蠕滑作用及磨耗增幅分别为16.5％和12.6％.因此,应在线路工务养护过程中重视钢轨波磨病害整治及轨底坡保持,并对轨下垫板失效地段及时进行检修,线路设计时应根据不同的线路条件设置合理的轨底坡.
文献关键词：
重载铁路;轨底坡;磨耗;轮轨接触;轮轨接触疲劳
中图分类号：
作者姓名：
折成林
作者机构：
国家能源集团包神铁路集团神朔铁路公司,陕西榆林 719316
文献出处：
引用格式：
[1]折成林-.重载铁路轨底坡设置对轮轨接触及轨面受力的影响)[J].铁道勘察,2022(05):104-109
A类：
轮轨接触疲劳
B类：
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AB值：
0.27811
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