典型文献
扁疤-路桥过渡段不均匀沉降与刚度变异联合作用下车辆动力特性分析
文献摘要：
轨道服役状态劣化、轮轨病害频发是高速铁路长期运营必然存在的现象.基于Archard磨耗理论计算得到几种不同状态的扁疤,并提出一种考虑轨道结构变形的沉降预测方法;将轨道结构有限元(FE)模型和车辆系统多体动力学(MBD)模型耦合,探究扁疤与路桥过渡段不均匀沉降和刚度变异多重轮轨病害的联合作用机理以及车辆动力性能演化规律.结果表明,该预测方法能够准确计算轨道-基础结构沉降变形;FE-MBD模型能够有效体现路桥过渡段不均匀沉降和刚度差异;沉降演化对系统动力响应的影响大于扁疤大于刚度变异.建议严格控制过渡段沉降量,保障过渡段行车安全.
文献关键词：
高速铁路;车轮扁疤;路桥过渡段;不均匀沉降;刚度差异;动力响应
中图分类号：
作者姓名：
李国芳;王相平;李星;丁维红;王红兵;丁旺才
作者机构：
兰州交通大学 机电工程学院, 甘肃 兰州 730070
文献出处：
引用格式：
[1]李国芳;王相平;李星;丁维红;王红兵;丁旺才-.扁疤-路桥过渡段不均匀沉降与刚度变异联合作用下车辆动力特性分析)[J].铁道学报,2022(04):36-45
A类：
B类：
路桥过渡段,不均匀沉降,联合作用,下车,动力特性分析,服役状态,劣化,轮轨,高速铁路,长期运营,Archard,磨耗,轨道结构,结构变形,沉降预测方法,结构有限元,FE,车辆系统,多体动力学,MBD,模型耦合,动力性能,性能演化,演化规律,计算轨道,基础结构,结构沉降,沉降变形,效体,刚度差异,系统动力,动力响应,严格控制,沉降量,行车安全,车轮扁疤
AB值：
0.366019
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