典型文献
动车运用所内9号道岔侧向通过性能研究
文献摘要：
为改善动车运用所9号道岔侧向通过性能,分析50 kg/m钢轨9号道岔结构特点,根据钢轨表面光带特点分析轮轨接触特征,确定轮轨型面匹配的优化目标,设计道岔区曲基本轨廓形.基于多体动力学理论建立动车组-道岔动力学模型,计算动车组通过9号道岔时的动力学响应,分析钢轨廓形对道岔区侧向动力学性能的影响.结果表明,动车组通过9号道岔侧向时在大幅值转辙角作用下轮缘参与导向,轮对形成较大冲角冲击尖轨轨肩,产生较大轮轨横向力和轮缘磨耗指数.以预导向理念优化钢轨廓形,增加轮径差改变轮对运动轨迹,轮对预先向曲基本轨侧偏移,形成反向轮对横移,使轮缘接触尖轨的位置后移0.33 m,轮轨接触特征发生改变,轮轨横向力和轮缘磨耗指数分别降低9.3％、16％,安全性指标脱轨系数也有所改善,提高了道岔侧向通过性能.通过钢轨打磨实现优化廓形,钢轨表面实际光带分布符合实际预期,改善轮轨接触状态.
文献关键词：
道岔;动力学;型面匹配;廓形优化;打磨
中图分类号：
作者姓名：
司道林
作者机构：
中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所,北京 100081;中国铁道科学研究院集团有限公司高速铁路轨道技术国家重点实验室,北京 100081
文献出处：
引用格式：
[1]司道林-.动车运用所内9号道岔侧向通过性能研究)[J].铁道学报,2022(10):88-93
A类：
B类：
动车运用所,通过性,道岔结构,表面光,光带,特点分析,轮轨接触,轮轨型面匹配,优化目标,道岔区,多体动力学,动力学理论,动车组,动力学响应,钢轨廓形,侧向动力学,动力学性能,轮对,冲角,尖轨,轮轨横向力,轮缘磨耗,磨耗指数,理念优化,加轮,轮径差,运动轨迹,先向,侧偏,横移,后移,征发,安全性指标,脱轨系数,有所改善,钢轨打磨,符合实际,接触状态,廓形优化
AB值：
0.33162
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