典型文献
轮轨界面低黏着对大功率电力机车车轮滚动接触疲劳的影响
文献摘要：
大功率电力机车在日常运营中不可避免遇到轨面局部低黏着(摩擦系数小于黏着需求)现象,为研究该现象对机车车轮名义滚动圆附近萌生的第3类滚动接触疲劳(简称"RCF3")的影响,基于多体动力学仿真软件Simpack建立机车动力学模型,利用损伤函数预测轨面有局部低黏着时车轮的裂纹萌生速率.结果表明,直线下坡电制时,仅单侧轨面的低黏着能增大两侧车轮RCF3的萌生速率;曲线下坡电制时,仅单侧轨面的低黏着可增大另一侧车轮RCF3的萌生速率.双侧轨面均有低黏着时,RCF3萌生速率随低黏着区长度的增大而先增加后下降,直至磨耗主导.当轨面低黏着区长度小于车轮周长时,可导致RCF3仅在车轮局部萌生或萌生速率沿周向分布不均.
文献关键词：
电力机车;滚动接触疲劳;低黏着;多体动力学;损伤函数
中图分类号：
作者姓名：
刘永锋;赵旭峰;栗杨;温泽峰;赵鑫
作者机构：
西南交通大学 牵引动力国家重点实验室,四川 成都 610031;株洲中车时代电气股份有限公司 轨道交通技术中心,湖南 株洲 412001
文献出处：
引用格式：
[1]刘永锋;赵旭峰;栗杨;温泽峰;赵鑫-.轮轨界面低黏着对大功率电力机车车轮滚动接触疲劳的影响)[J].铁道学报,2022(12):22-29
A类：
RCF3
B类：
轮轨,低黏着,大功率电力机车,机车车轮,滚动接触疲劳,摩擦系数,名义滚动圆,多体动力学仿真,Simpack,损伤函数,裂纹萌生,下坡,另一侧,区长,磨耗,周长
AB值：
0.157589
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