典型文献
铁路重载货车轮对弹性振动及其动态影响
文献摘要：
为研究轮对弹性振动特性及其对重载货车动力学性能的影响,以30?t轴重重载货车为研究对象,对轮对刚、柔建模时的整车运动稳定性、曲线通过性能等进行了对比研究.?首先,给出了多体动力学中弹性体的数学建模方法;其次,建立轮对柔性体有限元模型,分析了轮对的弹性振动模态,进一步将其集成于多刚体系统中,形成重载货车刚柔耦合动力学分析模型;最后,针对货车多刚体和刚柔耦合两类建模方法,以干线不平顺叠加短波不平顺作为系统激励源,对比分析了重载货车的轮对振动响应、蛇行运动稳定性以及动态曲线通过性能的差异.?研究结果表明:相对刚性轮对而言,柔性轮对的变形能够缓和轮轨刚性冲击,同时弱化轮轨间的刚性约束能力,导致其振动幅度降低,使得车辆非线性临界速度下降约9％,通过小半径曲线时,轮轨横向力也降低了约13.7％,轮对弹性振动对重载货车动态性能的影响同样不容忽视.
文献关键词：
重载货车;弹性轮对;振动模态;临界速度;动力学性能
中图分类号：
作者姓名：
刘鹏飞;刘红军;高昊;任尊松;张凯龙
作者机构：
石家庄铁道大学省部共建交通工程结构力学行为与系统安全国家重点实验室, 河北 石家庄 050043;石家庄铁道大学机械工程学院, 河北 石家庄 050043;北京交通大学机械与电子控制工程学院, 北京 100044
文献出处：
引用格式：
[1]刘鹏飞;刘红军;高昊;任尊松;张凯龙-.铁路重载货车轮对弹性振动及其动态影响)[J].西南交通大学学报,2022(01):90-98,234
A类：
B类：
重载货车,车轮,弹性振动,动态影响,振动特性,动力学性能,轴重,重重,整车,车运,运动稳定性,曲线通过性能,多体动力学,中弹,弹性体,数学建模,轮对柔性,柔性体,振动模态,多刚体系统,刚柔耦合动力学分析,动力学分析模型,干线,不平顺,短波,顺作,激励源,振动响应,蛇行运动,动态曲线通过,刚性轮对,柔性轮对,变形能,缓和,刚性约束,非线性临界速度,小半径曲线,轮轨横向力,动态性能,弹性轮对
AB值：
0.268503
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