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重载货车通过曲线轨道时的悬挂特性分析
文献摘要：
基于车辆-轨道耦合动力学理论,根据27 t轴重C80E型重载货车和重载铁路曲线轨道的结构特点,建立重载货车-轨道耦合动力学模型和曲线轨道参数化模型.通过分析各悬挂刚体部件受力及其相对位移,推导出相应悬挂力/力矩的表达式,对重载货车通过曲线时的悬挂力、斜楔摩擦力和轮轨力进行仿真计算,并比较分析摇枕侧滚运动对货车悬挂及轮轨动力作用的影响.结果表明:在直缓点、缓圆点等曲线连接点附近,曲线点头角和侧滚角的突变会引起货车垂向冲击振动;货车以80 km/h速度通过R800 m曲线时,垂向悬挂力和轮轨力增载率分别为5.94％和8.53％;摇枕侧滚运动对货车纵向和横向悬挂力的影响较小,可一定程度上衰减货车垂向冲击振动,但对其最大峰值影响不大.
文献关键词：
车辆工程;C80E重载货车;动力学模型;摇枕侧滚自由度;曲线通过;悬挂特性
中图分类号：
作者姓名：
杨春雷;王开云;黄运华;丁军君
作者机构：
湖北民族大学 智能科学与工程学院,湖北 恩施 445000;西南交通大学 牵引动力国家重点实验室,四川 成都 610031;西南交通大学 机械工程学院,四川 成都 610031
文献出处：
引用格式：
[1]杨春雷;王开云;黄运华;丁军君-.重载货车通过曲线轨道时的悬挂特性分析)[J].铁道学报,2022(06):18-29
A类：
悬挂特性,C80E,R800,摇枕侧滚自由度
B类：
重载货车,曲线轨道,动力学理论,轴重,重载铁路,耦合动力学模型,轨道参数,参数化模型,刚体,相对位移,力矩,斜楔,摩擦力,轮轨力,仿真计算,动力作用,圆点,连接点,点头,头角,起货,冲击振动,载率,车辆工程,曲线通过
AB值：
0.236078
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