典型文献
基于假设分布的重载货车关键结构剩余寿命预测方法
文献摘要：
针对状态修中的关键结构剩余寿命问题,提出基于假设分布的剩余寿命预测方法,并以车钩为例,对该方法进行验证.基于线路测试或动力学仿真,获取车钩载荷时间历程,并编制其疲劳台架试验载荷谱;开展台架试验,获取车钩退化数据;基于假设分布对裂纹尺寸数据进行拟合优度检验,确定良好假设分布类型,得到结构累积失效概率图;基于累积失效概率图,对车钩剩余寿命进行预测.对于无可用试验数据的情况,结合断裂力学理论,给出基于有限元法的结构裂纹扩展分析流程,并以车钩为对象,预测一定裂纹尺寸下的剩余服役寿命.研究结果表明,基于假设分布的钩体剩余寿命预测均值与实际剩余寿命趋势一致,随探伤里程的增大,预测精度逐渐提高,整体来看,平均相对误差为38.35％,在工程应用可接受范围之内;基于数值仿真预测的钩体剩余服役寿命相对保守,可考虑结构不同部位多裂纹对系统可靠度的影响来提高预测精度.
文献关键词：
重载货车车钩;剩余寿命预测;假设分布检验;可靠性;疲劳裂纹
中图分类号：
作者姓名：
朱涛;尹敏轩;王超;肖守讷;杨冰;阳光武
作者机构：
西南交通大学 牵引动力国家重点实验室, 四川 成都 610031
文献出处：
引用格式：
[1]朱涛;尹敏轩;王超;肖守讷;杨冰;阳光武-.基于假设分布的重载货车关键结构剩余寿命预测方法)[J].铁道学报,2022(04):19-26
A类：
重载货车车钩,假设分布检验
B类：
剩余寿命预测,寿命预测方法,状态修,线路测试,动力学仿真,钩载,台架试验,载荷谱,展台,退化数据,裂纹尺寸,尺寸数据,拟合优度检验,分布类型,失效概率,概率图,无可,断裂力学,有限元法,裂纹扩展,服役寿命,探伤,平均相对误差,仿真预测,命相,可考,不同部位,多裂纹,系统可靠度,疲劳裂纹
AB值：
0.264536
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