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形位误差对三大件式转向架曲线通过性能影响分析
文献摘要：
为揭示形位误差对三大件式转向架曲线通过性能的影响规律,建立某型敞车动力学模型,对比分析了4种不同种类形位误差对曲线通过性能指标的影响.研究结果表明:不同种类形位误差对动态曲线通过的影响规律有所不同;前轮对偏转状态下,一位轮对顺时针偏转0.1°通过右曲线时更有利于转向架曲线通过;后轮对偏转状态下,二位轮对逆时针偏转通过右曲线时脱轨系数、轮重减载率、轮轨横向力更小,二位轮对顺时针偏转0.3°轮轴横向力更小;前后轮对同向偏转状态下,前后轮对顺时针偏转通过右曲线,曲线通过指标相对更小,更有利于曲线通过;前后轮对反向偏转状态下,前后轮对反向偏转0°～0.1°范围内脱轨系数、轮轨横向力相对较小;一位轮对顺时针偏转、二位轮对逆时针偏转通过右曲线轮重减载率相对更小,一位轮对逆时针偏转、二位轮对顺时针偏转通过右曲线轮轴横向力相对更小.
文献关键词：
重载铁路;形位误差;曲线通过;动力学性能
中图分类号：
作者姓名：
王萌;隋顺琦;高贤波;凌亮
作者机构：
神华铁路装备有限责任公司,北京 100120;西南交通大学 牵引动力国家重点实验室,成都 610031
文献出处：
引用格式：
[1]王萌;隋顺琦;高贤波;凌亮-.形位误差对三大件式转向架曲线通过性能影响分析)[J].铁道机车车辆,2022(02):36-42
A类：
B类：
形位误差,大件,转向架,曲线通过性能,敞车,动态曲线通过,前轮,轮对,偏转,顺时针,二位,逆时针,脱轨系数,轮重减载率,轮轨横向力,轮轴横向力,前后轮,重载铁路,动力学性能
AB值：
0.160715
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