典型文献
考虑状态获取的主动前轮转向与主动横向稳定杆多目标集成控制
文献摘要：
考虑控制系统面向应用时算法中的状态获取问题,基于UKF状态观测系统,对主动前轮转向与主动横向稳定杆进行操稳性及抗侧倾多目标集成控制以综合提高车辆的侧向稳定性及侧倾稳定性.建立了9自由度整车动力学模型,通过无迹卡尔曼滤波方法,构建了整车状态观测器;采用滑模控制算法,分别基于主动前轮转向系统设计了操稳性控制器、基于主动横向稳定杆系统设计了抗侧倾控制器以实现车身侧倾按需控制;针对轮胎垂向载荷与侧向动力学的耦合影响,采用PID控制算法动态调整前后主动横向稳定杆扭矩分配系数,实现对车辆抗侧倾与操稳性集成控制.最后,对多目标集成控制系统进行了鱼钩实验仿真,结果表明设计的集成控制器在实现车身侧倾按需控制的同时,有效改善了车辆操纵稳定性.
文献关键词：
主动前轮转向;主动横向稳定杆;状态观测;抗侧翻;操纵稳定性;集成控制
中图分类号：
作者姓名：
邱香;吴新宇;陈正科;吴晓建
作者机构：
江西科技学院 协同创新中心,南昌 330098;南昌大学 机电工程学院,南昌 330031
文献出处：
引用格式：
[1]邱香;吴新宇;陈正科;吴晓建-.考虑状态获取的主动前轮转向与主动横向稳定杆多目标集成控制)[J].机械科学与技术,2022(03):386-393
A类：
抗侧倾控制
B类：
主动前轮转向,主动横向稳定杆,UKF,观测系统,操稳性,高车,侧向稳定性,侧倾稳定性,整车,无迹卡尔曼滤波,滤波方法,状态观测器,滑模控制,控制算法,转向系统,车身,轮胎,垂向载荷,侧向动力学,耦合影响,PID,后主,扭矩分配,分配系数,集成控制系统,鱼钩,实验仿真,集成控制器,车辆操纵稳定性,抗侧翻
AB值：
0.251234
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