典型文献
含AFS/DYC主动分配优化的4WID-EV横向稳定性控制策略
文献摘要：
为改善车辆的横向稳定性能、提高整车的经济性,提出一种含AFS/DYC主动分配优化的四轮独立驱动电动汽车横向稳定性控制策略.该策略采用级联结构:在主动分配优化方案中引入协调变量,主动调节DYC的有效工作区间以提升轮毂电机的工作潜能;上层控制器在主动分配优化方案、约束条件以及目标函数的基础上确定附加的横摆力矩和主动前轮转向角,使系统的状态量收敛于参考值;下层控制器基于优化的附加横摆力矩实时调整轮毂电机的扭矩,以实现效率最大化的目标.结果表明:利用该策略,车辆的质心侧偏角和横摆角速度都能较好地跟踪期望值;且相较于2种已有的策略,轮毂电机平均效率可分别提高3.9％和7.2％,整体性能提升较为明显.
文献关键词：
电动汽车;主动分配优化;协调变量;横向稳定性控制;电机平均效率
中图分类号：
作者姓名：
陈建锋;叶贻财;吴强;汤传业;王鹏
作者机构：
江苏大学汽车工程研究院,江苏镇江 212013;常州工学院电气信息工程学院,江苏常州 213032
文献出处：
引用格式：
[1]陈建锋;叶贻财;吴强;汤传业;王鹏-.含AFS/DYC主动分配优化的4WID-EV横向稳定性控制策略)[J].重庆理工大学学报,2022(08):94-100
A类：
主动分配优化,有效工作区,电机平均效率
B类：
AFS,DYC,4WID,EV,横向稳定性控制,稳定性能,整车,四轮独立驱动,电动汽车,级联结构,协调变量,轮毂电机,横摆力矩,主动前轮转向,转向角,状态量,参考值,整轮,扭矩,实现效率,质心侧偏角,横摆角速度,期望值,整体性能,性能提升
AB值：
0.262193
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