典型文献
四轮转向汽车闭环LQR控制仿真研究
文献摘要：
为了提高四轮转向(4WS)汽车的操纵稳定性和主动安全性,建立汽车二自由度四轮转向模型和系统状态方程,应用LQR最优控制理论建立了以横摆角速度和质心侧偏角为优化目标的四轮转向线性控制二次型最优控制模型,并基于路径跟踪策略建立预瞄驾驶员方向控制模型.基于"人-车-路"闭环控制系统,在Matlab/Simulink、CarSim联合仿真环境下对普通前轮转向、前后轮转角比例控制、LQR控制的控制效果进行验证.结果表明:LQR控制器能够很好地改善汽车质心侧偏角和横摆角速度的动态响应特性,高速控制效果最佳,基于LQR控制的4WS汽车具有更好的道路循迹能力、高速稳定性和主动安全性.
文献关键词：
四轮转向;LQR控制;驾驶员模型;闭环系统;操纵稳定性;路径跟踪
中图分类号：
作者姓名：
邓召文;易强;高伟;余伟
作者机构：
汽车动力传动与电子控制湖北省重点实验室,湖北汽车工业学院,湖北十堰 442002
文献出处：
引用格式：
[1]邓召文;易强;高伟;余伟-.四轮转向汽车闭环LQR控制仿真研究)[J].机械设计与制造,2022(01):20-25
A类：
方向控制模型
B类：
四轮转向汽车,LQR,控制仿真,仿真研究,4WS,操纵稳定性,主动安全性,二自由度,转向模型,状态方程,最优控制理论,横摆角速度,质心侧偏角,优化目标,线性控制,二次型最优控制,最优控制模型,路径跟踪,闭环控制系统,Matlab,Simulink,CarSim,联合仿真,仿真环境,前轮转向,前后轮,比例控制,汽车质心,动态响应特性,循迹,驾驶员模型,闭环系统
AB值：
0.324586
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