典型文献
轨撑对轨道力学行为的影响
文献摘要：
当列车通过小半径曲线地段时,钢轨产生较大的横向位移和扭转,严重影响行车安全,现场多采用轨撑对轨道结构进行加强,而轨撑对轨道结构的力学行为影响规律尚不清晰.建立精细化的有轨撑扣件系统有限元模型,对不同荷载垂横比下轨头横移量、轨底平移量、钢轨扭转量以及轨下垫板应力进行分析.结果表明,增设轨撑后轨头横移量、钢轨扭转量、钢轨轨底平移量明显减小;当荷载垂横比低于0.2时,轨撑对减小钢轨扭转量和钢轨轨底平移量作用不明显;当荷载垂横比超过0.2时,轨撑可减小0.8～2.1 mm的钢轨轨头横移,并降低0.5～1.35 mm的钢轨扭转量,轨撑的存在减小了垫板应力峰值,但垫板的应力仍呈非均匀分布.
文献关键词：
重载铁路;轨撑;有限元分析;钢轨位移;垫板应力
中图分类号：
作者姓名：
何淼;王建西;王晓谦;郭庆;王晓曼
作者机构：
石家庄铁道大学 省部共建交通工程结构力学行为与系统安全国家重点实验室,河北 石家庄 050043;石家庄铁道大学 道路与铁道工程安全保障省部共建教育部重点实验室,河北 石家庄 050043;河北省铁路扣件系统技术创新中心,河北 石家庄 050043;河北翼辰实业集团股份有限公司,河北 石家庄 050043
文献出处：
引用格式：
[1]何淼;王建西;王晓谦;郭庆;王晓曼-.轨撑对轨道力学行为的影响)[J].石家庄铁道大学学报（自然科学版）,2022(04):88-94
A类：
轨撑,垫板应力
B类：
轨道力学,力学行为,列车,小半径曲线,曲线地段,横向位移,行车安全,轨道结构,行为影响,有轨,扣件系统,横移,平移,轨下垫板,应力峰值,非均匀分布,重载铁路,钢轨位移
AB值：
0.232487
机标中图分类号，由域田数据科技根据网络公开资料自动分析生成，仅供学习研究参考。
