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正温度梯度荷载对连续梁桥上无砟轨道的影响
文献摘要：
为研究温度梯度荷载对高速铁路大跨度连续梁桥上CRTSⅠ型双块式无砟轨道的影响,基于梁-板-轨相互作用原理建立无缝线路计算模型,分析了轨道板竖向温梯荷载和阴阳面横向温梯荷载作用下轨道结构的力学特性,并采用隔枕校核值研究了两种荷载对高低和轨向静态不平顺的影响.研究结果表明:轨道板竖向温梯荷载对钢轨垂向位移和中长波高低不平顺的影响相对较大;横向温梯荷载对钢轨横向位移影响极大,同无温差荷载相比,当温差为5℃和10℃时,横向位移极值分别增大了121.30％、242.59％;随着横向温梯荷载的增大,轨向偏差整体呈增大趋势,简支梁梁端向阳侧高低偏差逐渐减小,背阴侧高低偏差逐渐增大,而连续梁梁端变化规律相反;阴阳面横向温差荷载对轨向偏差影响较大,横向温差主要影响阴阳面高低偏差的分布,而温差荷载的大小直接影响轨向偏差幅值.研究成果可为高温差地区桥上无缝线路的设计提供参考.
文献关键词：
高速铁路;连续梁桥;无缝线路;温度梯度荷载;隔枕校核值;几何形位
中图分类号：
作者姓名：
冯青松;许晨霄;孙魁;钟贞浪
作者机构：
华东交通大学铁路环境振动与噪声教育部工程研究中心,南昌 330013
文献出处：
引用格式：
[1]冯青松;许晨霄;孙魁;钟贞浪-.正温度梯度荷载对连续梁桥上无砟轨道的影响)[J].铁道标准设计,2022(03):29-34
A类：
隔枕校核值
B类：
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AB值：
0.257886
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