典型文献
UHPC组合桥面铺装层对铁路钢桥面板影响分析
文献摘要：
为了解铁路钢桥采用超高性能混凝土(UHPC)组合桥面铺装时钢桥面板的力学特性及U H PC层厚度对其结构性能的影响,以银西高铁银川机场黄河特大桥正交异性钢桥面系及铺装结构为背景进行研究.采用ANSYS软件建立包括钢轨、轨枕、道砟层、铺装层以及正交异性钢桥面板的主梁及铺装结构有限元模型,对比在高速铁路列车荷载作用下采用普通C40聚丙烯纤维网混凝土铺装层(原铺装设计)和U H PC组合桥面铺装层时的钢桥面板结构受力,并分析U H PC层厚度对易损细节受力的影响.结果表明:采用U H PC组合桥面铺装层可显著降低钢桥面板典型细节的应力极值;随着U H PC层厚度的增加,其上表面最大拉应力、钢桥面板各细节应力峰值均降低;U H PC层厚度变化对其上表面纵向拉应力的影响大于对横向拉应力的影响.
文献关键词：
铁路钢桥;正交异性钢桥面板;超高性能混凝土;铺装层;弧形切口;UHPC层厚度;受力性能;有限元法
中图分类号：
作者姓名：
何志刚;蔺鹏臻
作者机构：
兰州交通大学建筑与城市规划学院,甘肃兰州730070;兰州交通大学土木工程学院,甘肃兰州730070
文献出处：
引用格式：
[1]何志刚;蔺鹏臻-.UHPC组合桥面铺装层对铁路钢桥面板影响分析)[J].桥梁建设,2022(04):103-109
A类：
B类：
UHPC,组合桥面,桥面铺装层,铁路钢桥面,超高性能混凝土,结构性能,银西高铁,银川,黄河特大桥,桥面系,铺装结构,钢轨,轨枕,道砟层,正交异性钢桥面板,主梁,结构有限元,高速铁路列车,列车荷载,荷载作用,C40,聚丙烯纤维,纤维网,混凝土铺装层,装设,桥面板结构,结构受力,易损,应力极值,拉应力,应力峰值,弧形切口,受力性能,有限元法
AB值：
0.214812
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