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大坡道米轨扣件系统线路稳定性分析
文献摘要：
为分析大坡道地段米轨扣件系统线路整体稳定性,以某山区拟建的米轨铁路为背景,通过道床阻力试验获取该线路纵向阻力参数,建立齿轨轨排有限元模型分析不利荷载情况下的道床纵向移动,在此基础上以正常安装状态下钢轨与轨下胶垫产生的相对滑移量作为评价指标,分析大坡道情况下米轨-扣件系统的整体稳定性.研究结果表明:(1)螺栓扭矩至少达到135 N·m时,此时扣压力为8.2 kN,才能满足设计文件的扣压力要求;(2)坡度250‰时,列车荷载在仅由钢轨承担、仅由齿轨承担及钢轨与齿轨共同承担3种情况下,钢轨与轨下胶垫相对滑移均小于1 mm,可保证米轨-扣件系统的整体稳定性;(3)在最不利情况下(纵向力全部由钢轨承担),单组扣件系统至少承担50％的轮轨垂向力方能保证钢轨不会出现纵向滑移.
文献关键词：
米轨铁路;扣件系统;大坡道;线路稳定性;齿轨轨排
中图分类号：
作者姓名：
谢梦;韩义涛;吴浩;王平;韦凯
作者机构：
西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室,成都 610031;西南交通大学土木工程学院,成都 610031;中铁二院工程集团有限责任公司,成都 610031
文献出处：
引用格式：
[1]谢梦;韩义涛;吴浩;王平;韦凯-.大坡道米轨扣件系统线路稳定性分析)[J].铁道标准设计,2022(04):62-67,73
A类：
线路纵向阻力,齿轨轨排
B类：
大坡道,扣件系统,线路稳定性,稳定性分析,地段,整体稳定性,拟建,米轨铁路,过道,道床阻力,阻力试验,该线,常安,安装状态,钢轨,轨下胶垫,相对滑移量,道情,螺栓扭矩,扣压力,kN,设计文件,列车荷载,共同承担,纵向力,轮轨垂向力,方能保,纵向滑移
AB值：
0.264621
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