典型文献
不同海拔下DPF对柴油机性能及其流动特性影响
文献摘要：
基于某高压共轨柴油机建立了柴油机一维热力学仿真模型及柴油颗粒捕集器(DPF)计算模型.研究了不同海拔下载体结构和灰分对柴油机及DPF性能的影响;探究了不同灰分分布系数以及不同海拔下DPF孔道内部流场及微粒沉积特性.结果表明:随海拔升高,柴油机动力性、经济性下降较明显,其中非对称结构载体对柴油机性能影响最小,3种不同结构载体压降和捕集效率均升高;随灰分分布系数的增大,DPF压降和捕集效率均升高,出口孔道中心线气流速度及压力均逐渐降低;灰分量的增大会导致DPF压降升高、捕集效率略有升高,海拔的变化不影响该趋势;随海拔升高,气流在进口孔道和出口孔道内运动速度和压力均增大,颗粒运动速度增加,颗粒浓度的不均匀性增强,颗粒逐渐向孔道后端集中.
文献关键词：
柴油机;柴油颗粒捕集器;流场;压降
中图分类号：
作者姓名：
陈贵升;张涵;陈家洪;罗赢;彭益源;李春敏
作者机构：
昆明理工大学云南省内燃机重点实验室,云南昆明650500;中国人民解放军31638部队,云南昆明650203;昆明云内动力股份有限公司,云南昆明650501
文献出处：
引用格式：
[1]陈贵升;张涵;陈家洪;罗赢;彭益源;李春敏-.不同海拔下DPF对柴油机性能及其流动特性影响)[J].内燃机学报,2022(06):504-512
A类：
B类：
不同海拔,拔下,DPF,柴油机性能,流动特性,高压共轨柴油机,热力学仿真,力学仿真模型,柴油颗粒捕集器,下载,灰分分布,分布系数,孔道,内部流场,微粒沉积,沉积特性,机动力,动力性,非对称结构,捕集效率,口孔,中心线,气流速度,压降升高,运动速度,颗粒运动,颗粒浓度,不均匀性,后端
AB值：
0.287136
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