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正六边形和四边形孔道DPF性能的仿真试验研究
文献摘要：
基于AVL-Fire软件建立正六边形和四边形孔道结构柴油机颗粒捕集器(diesel particulate filter,DPF)模型,对不同排气温度、排气质量流量、碳烟负载下2种孔道结构的DPF压降特性、碳烟再生特性进行仿真分析和对比.结果表明:相同排气质量流量下,2种孔道的DPF压降随碳载量和排气温度升高而增大;六边形孔道结构DPF的压降特性优于四边形孔道,碳烟承载量大于四边形孔道,有利于减小DPF主动再生频率,降低再生时的最高温度;与四边形孔道相比,六边形孔道的承载面积和进口孔道开口率更大,碳烟滤饼层更薄,在连续再生时,NO2对碳烟的氧化反应更充分、迅速,可以进一步降低DPF主动再生频率,延长DPF载体的使用寿命.
文献关键词：
孔道结构;DPF;压降;再生;数值分析
中图分类号：
作者姓名：
程晓章;刘长波;钱赛;管金彪
作者机构：
合肥工业大学 汽车与交通工程学院,安徽 合肥 230009
文献出处：
引用格式：
[1]程晓章;刘长波;钱赛;管金彪-.正六边形和四边形孔道DPF性能的仿真试验研究)[J].内燃机与动力装置,2022(01):12-18,24
A类：
B类：
正六边形,四边形,DPF,仿真试验,AVL,Fire,孔道结构,柴油机颗粒捕集器,diesel,particulate,filter,同排,排气温度,质量流量,碳烟,压降特性,再生特性,碳载量,六边形孔,承载量,主动再生,最高温度,承载面,口孔,开口率,滤饼,连续再生,NO2,氧化反应
AB值：
0.315943
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