典型文献
高原环境下聚甲氧基二甲醚对柴油机燃烧和排放性能的影响
文献摘要：
以掺混不同体积分数(10％、20％)聚甲氧基二甲醚(polymethoxydimethyl ethers,PODE)的柴油为含氧燃料,采用某军用泵机组柴油机进行发动机台架试验,通过控制进气压力模拟高原地区柴油机进气条件,模拟海拔0～4000 m时含氧燃料对发动机外特性、燃烧特性和排放性能的影响.结果表明,低海拔下,该柴油机燃用掺混PODE燃料后功率低于燃用0号车用柴油,燃油消耗率升高.随海拔升高,柴油机燃用掺混PODE燃料后功率和燃油消耗率逐渐接近燃用纯柴油.当海拔达到4000 m时,柴油机燃用掺混20％ 体积分数的PODE燃料后功率平均增加3.6％,燃油消耗率平均下降1.2％.海拔4000 m、柴油机2000 r/min、100％负荷下,燃用掺混PODE燃料后燃烧位移前移,缸压峰值、放热率峰值提高,滞燃期和燃烧持续期缩短.不同海拔下,燃用掺混PODE燃料后CO、HC排放显著降低,NOx排放有所增加.
文献关键词：
柴油机;高原环境;聚甲氧基二甲醚;外特性;燃烧特性
中图分类号：
作者姓名：
苏鹏;杨鑫;张永虎;陈然;熊云
作者机构：
陆军勤务学院 油料系,重庆 401311;军需能源质量监督总站,北京 100071;军需能源质量监督总站济南质量监督站,济南 250100
文献出处：
引用格式：
[1]苏鹏;杨鑫;张永虎;陈然;熊云-.高原环境下聚甲氧基二甲醚对柴油机燃烧和排放性能的影响)[J].内燃机工程,2022(06):55-61,68
A类：
polymethoxydimethyl
B类：
高原环境,聚甲氧基二甲醚,柴油机,燃烧和排放性能,掺混,不同体积分数,ethers,PODE,含氧燃料,军用,泵机组,发动机台架试验,进气压力,高原地区,进气条件,外特性,燃烧特性,低海拔,拔下,车用柴油,燃油消耗率,前移,缸压,放热率,滞燃期,燃烧持续期,不同海拔,HC,NOx,放有
AB值：
0.256182
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