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变海拔下米勒循环对柴油机及DPF性能的影响
文献摘要：
基于某高压共轨柴油机建立了一维热力学仿真模型,对DPF选型进行了优化,并分析了不同海拔下米勒循环对柴油机及DPF性能的影响.结果表明,选择非对称结构以及适当增加载体目数都有利于降低DPF压降,同时可降低DPF对柴油机动力性、经济性及原始排放的影响.进气门早关可以降低柴油机有效燃油消耗率,提高热效率,降低NOx排放,但会导致颗粒物排放增加;同时可降低DPF压降,提高DPF捕集效率,且随海拔升高,进气门早关的时刻越小,作用越明显.在低海拔条件下,进气门晚关策略对柴油机动力性、经济性及排放特性均影响不大;在高海拔条件下,适当增加进气门晚关时刻可以改善柴油机性能.
文献关键词：
柴油机;米勒循环;海拔;微粒物捕集器;性能
中图分类号：
作者姓名：
彭益源;李青;陈贵升;李春敏;贺如;张涵
作者机构：
云内动力股份有限公司,昆明650501;昆明理工大学云南省内燃机重点实验室,昆明650500
文献出处：
引用格式：
[1]彭益源;李青;陈贵升;李春敏;贺如;张涵-.变海拔下米勒循环对柴油机及DPF性能的影响)[J].汽车工程学报,2022(02):180-190
A类：
微粒物捕集器
B类：
变海拔,拔下,米勒循环,DPF,高压共轨柴油机,热力学仿真,力学仿真模型,不同海拔,非对称结构,目数,压降,机动力,动力性,进气门早关,有效燃油消耗率,提高热效率,NOx,颗粒物排放,捕集效率,低海拔,进气门晚关,排放特性,高海拔条件,加进,柴油机性能
AB值：
0.278759
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