典型文献
不同海拔下柴油机氧化催化器与选择性催化还原系统对柴油机性能与排放的影响
文献摘要：
基于柴油机高原试验台架,在80 kPa、90 kPa、100 kPa大气压力下进行了柴油机外特性试验,研究了不同海拔下加装柴油机氧化催化器(diesel oxidation catalyst,DOC)与选择性催化还原(selective catalytic reduction,SCR)系统对柴油机的进排气参数、动力性、经济性、燃烧性能及排放特性的影响.研究结果表明,加装DOC+SCR会使进气流量下降,排气背压升高,功率和转矩下降,油耗升高,排气温度升高,排气流量下降,而HC、CO、NOx与碳烟等污染物排放显著下降.不同海拔下加装DOC+SCR的影响程度也有所差异,尤其是对排气温度、排气背压、有效燃油消耗率与SCR转化效率的影响最为显著.加装DOC+SCR后,80 kPa、90 kPa、100 kPa下的排气温度分别平均升高7.35％、7.21％、7.11％;排气背压分别平均升高28.02％、27.08％、26.81％;有效燃油消耗率分别平均升高1.64％、2.87％、2.94％;外特性工况下SCR最大转化效率分别为88.86％、86.11％、84.76％.
文献关键词：
柴油机;海拔;柴油机氧化催化器;选择性催化还原
中图分类号：
作者姓名：
严杰;毕玉华;聂学选;王鹏;万明定;申立中;彭益源
作者机构：
昆明理工大学 云南省内燃机重点实验室,昆明 650500;昆明云内动力股份有限公司 云南省内燃机高原排放重点实验室,昆明 650500
文献出处：
引用格式：
[1]严杰;毕玉华;聂学选;王鹏;万明定;申立中;彭益源-.不同海拔下柴油机氧化催化器与选择性催化还原系统对柴油机性能与排放的影响)[J].内燃机工程,2022(03):79-84,93
A类：
DOC+SCR
B类：
不同海拔,拔下,柴油机氧化催化器,选择性催化还原系统,柴油机性能,高原试验,试验台架,kPa,大气压力,外特性,特性试验,加装,diesel,oxidation,catalyst,selective,catalytic,reduction,进排气,动力性,燃烧性能,排放特性,进气流量,排气背压,压升,转矩,油耗,排气温度,排气流量,HC,NOx,碳烟,污染物排放,有效燃油消耗率,转化效率,压分
AB值：
0.278757
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