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柴油机颗粒捕集器快速积灰试验研究
文献摘要：
为了研究柴油机灰分积累过多对颗粒捕集器(diesel particulate filter,DPF)压降的影响,采用提高机油耗、燃烧器快速积灰、模拟灰分、机油掺烧和进气管滴油5种不同快速积灰方式,测量DPF压降,与台架耐久试验及整车试验件对比分析.结果表明:提高机油耗的灰分分布和DPF压降与整车试验件最为近似,积灰时间缩短50％;燃烧器快速积灰方式压降小幅度高于整车试验件;模拟灰分在低灰载量时压降接近整车试验件,在高灰分量时压降略低于整车试验件;机油掺烧和进气管滴油2种快速方式产生的灰分压降大幅度高于整车试验件.
文献关键词：
柴油机;颗粒捕集器;快速积灰;灰分;压降
中图分类号：
作者姓名：
董光雷;刘海滨;张俊龙;吕志华;贾德民
作者机构：
潍柴动力股份有限公司,山东 潍坊 261061;潍柴动力扬州柴油机有限责任公司,江苏 扬州 225000
文献出处：
引用格式：
[1]董光雷;刘海滨;张俊龙;吕志华;贾德民-.柴油机颗粒捕集器快速积灰试验研究)[J].内燃机与动力装置,2022(04):29-34
A类：
快速积灰
B类：
柴油机颗粒捕集器,diesel,particulate,filter,DPF,压降,机油耗,燃烧器,掺烧,进气管,滴油,台架耐久试验,整车试验,灰分分布,小幅度,灰载量,高灰分,略低于
AB值：
0.218466
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