典型文献
柴油机颗粒数量排放特性研究
文献摘要：
采用MEXA-2000SPCS颗粒物计数器测量柴油机排气污染物中的颗粒数量(PN),在不携带后处理催化器的情况下研究了发动机转速、负荷、EGR率以及负荷加载对柴油机PN排放的影响,在携带后处理催化器的情况下研究了氧化催化器(DOC)、催化型柴油颗粒捕集器(CDPF)碳载量以及环境温度对柴油机PN排放的影响.结果表明:在不携带后处理催化器的情况下,柴油机转速增加会直接导致PN排放量增大;随着柴油机负荷增大,PN排放量呈现先降后升的趋势;EGR率的增加会因为缸内燃烧恶化导致PN排放量增大;负荷加载会导致PN短时间大幅增加.DOC能够有效降低颗粒质量(PM),但无法减少颗粒数量(PN).CDPF碳载量是决定PN排放量的重要因素,在不触发主动再生的前提下,碳载量的增加会降低PN的排放量.环境温度会影响CDPF被动再生速率,相同时间内随着环境温度的降低,CDPF碳载量累积能力越强,PN排放量越低.
文献关键词：
柴油机;颗粒数量;排放测量
中图分类号：
作者姓名：
谷雨;宫宝利;徐辉;张谦益
作者机构：
中国汽车工程研究院股份有限公司,重庆 401122
文献出处：
引用格式：
[1]谷雨;宫宝利;徐辉;张谦益-.柴油机颗粒数量排放特性研究)[J].车用发动机,2022(03):38-43
A类：
MEXA,2000SPCS,催化型柴油颗粒捕集器
B类：
柴油机,颗粒数量,排放特性,颗粒物,计数器,排气污染物,PN,催化器,发动机转速,EGR,DOC,CDPF,碳载量,先降,缸内,内燃,粒质量,PM,主动再生,被动再生,排放测量
AB值：
0.202705
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