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不同颗粒物分布对柴油机颗粒过滤器再生性能的影响
文献摘要：
在柴油机颗粒过滤器(DPF)再生过程中,温度升高会使气体进一步膨胀,气体黏度增加,气体流动阻力增大,导致DPF再生过程中的压降大于初始压降.使用AVL-FIRE软件建立了DPF的三维再生计算模型,分别模拟了DPF再生过程中不同炭烟颗粒分布对DPF的压降、温度和炭烟密度等因素随再生时间变化的过程.研究结果显示,采用不同的颗粒物分布方式能够降低DPF再生过程中的压降,其中均匀分布的颗粒物所产生的压降最高.DPF内部积累的炭烟颗粒越靠近入口处,DPF内部的平均温度越高,达到峰值温度的时间也越短.相同的颗粒物分布类型仅导致峰值温度出现的时间有差异,不会对峰值温度产生影响.由于热量在过滤器末端聚集,因此无论采用何种颗粒物分布类型,都会导致过滤器末端处的炭烟颗粒燃烧速度快于前端.
文献关键词：
柴油机;颗粒过滤器;炭烟颗粒;颗粒物分布;颗粒过滤器再生
中图分类号：
作者姓名：
钟玉伟;谢夏琳;魏超;高冉
作者机构：
广西玉柴机器股份有限公司,广西 玉林 537005;广西大学,广西 南宁 530004
文献出处：
引用格式：
[1]钟玉伟;谢夏琳;魏超;高冉-.不同颗粒物分布对柴油机颗粒过滤器再生性能的影响)[J].汽车与新动力,2022(04):47-52
A类：
颗粒过滤器再生,炭烟颗粒
B类：
颗粒物分布,柴油机,再生性能,DPF,再生过程,高会,流动阻力,压降,AVL,FIRE,生计,颗粒分布,烟密度,再生时间,分布方式,均匀分布,入口处,平均温度,峰值温度,越短,分布类型,颗粒燃烧,燃烧速度,快于
AB值：
0.212887
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