典型文献
轨道参数对高速道岔轮轨接触行为的影响
文献摘要：
为研究60N钢轨350?km/h?18号高速道岔合理的轨距和轨底坡,利用60N钢轨高速道岔关键断面和实测LMA磨耗车轮,基于迹线法原理和Kalker三维非赫兹滚动接触理论,分析不同轨距和轨底坡参数下的轮轨接触几何和力学特性,并与CHN60钢轨高速道岔计算结果进行对比.?结果表明:在保证安全的前提下适当将轨距加宽可改善轮轨匹配关系,提升列车过岔平稳性,减小轮对横移量大于8?mm时的轮轨接触应力和表面滚动接触疲劳因子,延长尖轨使用寿命;轨底坡为1/30、1/40和1/50时,轮轨接触参数相差较小,匹配性能较优;轨底坡为1/10和1/20时,横向不平顺和轮轨滚动接触疲劳因子普遍较大,且1/10轨底坡对车轮磨耗的适应性较差;与CHN60钢轨高速道岔相比,60N钢轨高速道岔的等效锥度普遍更小,列车过岔平稳性更优;车轮磨耗易导致车轮在轮轨过渡区段空转,引起尖轨伤损.
文献关键词：
轨距;轨底坡;60N钢轨;磨耗车轮;高速道岔;轮轨接触
中图分类号：
作者姓名：
徐井芒;郑兆光;赖军;杨怀志;闫正;钱瑶;王平
作者机构：
西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室,四川 成都 610031;西南交通大学土木工程学院,四川成都 610031;京沪高速铁路股份有限公司,北京 100005
文献出处：
引用格式：
[1]徐井芒;郑兆光;赖军;杨怀志;闫正;钱瑶;王平-.轨道参数对高速道岔轮轨接触行为的影响)[J].西南交通大学学报,2022(05):990-999
A类：
Kalker
B类：
轨道参数,高速道岔,接触行为,60N,钢轨,轨距,轨底坡,关键断面,LMA,磨耗车轮,迹线,赫兹,接触理论,轮轨接触几何,CHN60,加宽,轮轨匹配,匹配关系,列车,平稳性,小轮,轮对,横移,轮轨接触应力,滚动接触疲劳,尖轨,接触参数,匹配性能,不平顺,顺和,轮轨滚动接触,车轮磨耗,等效锥度,过渡区,区段,空转,伤损
AB值：
0.318553
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