典型文献
基于轮轨接触关系的高速道岔转辙器钢轨廓形打磨方案
文献摘要：
为提升车辆通过高速道岔时的运行平稳性,基于迹线法建立车轮与道岔钢轨接触几何计算模型,分析车辆通过道岔转辙器时的轮轨接触点对分布特性,发现轮轨接触位置不集中和突变是降低车辆运行平稳性的主要因素.以降低接触突变幅度为原则提出转辙器钢轨廓形打磨方案,并基于轮轨接触几何模型和车辆-道岔多刚体动力学模型,对道岔钢轨打磨的效果进行研究.结果表明:钢轨廓形打磨能有效降低道岔区轮轨接触不平顺和等效锥度,利于提升车辆的运行平稳性;打磨后轮轨横向力、车体横向加速度、脱轨系数的最大值分别降低了39.5％、7.4％、41.7％,该廓形打磨方案对提升道岔服役性能效果明显.
文献关键词：
高速道岔;转辙器;钢轨打磨;打磨方案;运行平稳性;轮轨接触关系;轨道不平顺
中图分类号：
作者姓名：
王健
作者机构：
中国铁路设计集团有限公司线站院,天津300308
文献出处：
引用格式：
[1]王健-.基于轮轨接触关系的高速道岔转辙器钢轨廓形打磨方案)[J].铁道建筑,2022(01):31-34
A类：
中和突变
B类：
轮轨接触关系,高速道岔,转辙器,钢轨廓形打磨,打磨方案,运行平稳性,迹线,立车,车轮,道岔钢轨,几何计算,过道,接触点,分布特性,低接触,变幅,轮轨接触几何,几何模型,多刚体动力学模型,钢轨打磨,道岔区,顺和,等效锥度,后轮,轮轨横向力,车体横向加速度,脱轨系数,服役性能,轨道不平顺
AB值：
0.241569
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