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地铁线路曲线段几何形位对轮轨接触状态的影响
文献摘要：
采用Ansys软件建立了地铁线路小半径曲线区段的轮轨接触三维有限元模型,通过改变曲线半径、超高、轨底坡与轨距,分析曲线的几何形位对轮轨接触状态的影响.计算结果表明:在小半径曲线区段,车辆轮对轮缘容易与钢轨轨距角发生挤压,导致钢轨轨距角应力集中,加剧磨耗发展;随着曲线半径的增大,最大接触等效应力有所减小;超高设置应综合考虑曲线半径与行车速度,充分平衡列车通过小半径曲线时产生的离心力;随着轨底坡增大至1/20,轮轨配合更紧密,接触应力显著减小;适当加宽轨距可改善轮轨的匹配状态.
文献关键词：
地铁线路;曲线段;几何形位;轮轨关系
中图分类号：
作者姓名：
龙静;张丹萍;叶淑琴;李仕游;王健
作者机构：
广州地铁集团有限公司,510330,广州;广州瀚阳工程咨询有限公司,510220,广州
文献出处：
引用格式：
[1]龙静;张丹萍;叶淑琴;李仕游;王健-.地铁线路曲线段几何形位对轮轨接触状态的影响)[J].城市轨道交通研究,2022(09):6-10
A类：
B类：
地铁线路,线路曲线,曲线段,几何形位,轮轨接触,接触状态,Ansys,小半径曲线,曲线区段,三维有限元模型,变曲,曲线半径,轨底坡,轨距,分析曲线,轮对,轮缘,钢轨,应力集中,磨耗,等效应力,行车速度,列车,离心力,更紧,接触应力,加宽,轮轨关系
AB值：
0.319849
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