典型文献
铁路工程轨道精调现状及改进方法研究
文献摘要：
研究目的:现有轨道精测精调存在难以有效改善中长波幅值及多波不平顺控制的困难,本文从我国铁路轨道精调作业现状及轨道不平顺的变化特性出发,通过分析轨向检测原理及改进方法,研究一种基于垂线偏距法的轨道检测及精调的改进作业方法,以达到综合提高铁路工务轨道精调平顺性的目的.研究结论:(1)基于垂线偏距法定向的检测方式可有效降低轨道中长波不平顺幅值,合理安排作业工序,可在轨向/高低优化改进的前提下,进一步改善其他轨道几何不平顺短波幅值及多波不平顺,整体提高轨道平顺性状态;(2)在轨道状态不良及缓和曲线等区段,轨道检查仪测量的垂线偏距误差会偏大;(3)基于车体敏感波长进行定制化的精调作业,可进一步提高运营动力作用稳定性.
文献关键词：
轨道不平顺;轨道精测;垂线偏距;轨道精调
中图分类号：
作者姓名：
王晓凯;蔡德钩;王鹏
作者机构：
北京铁科特种工程技术有限公司,北京100081;中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所,北京100081
文献出处：
引用格式：
[1]王晓凯;蔡德钩;王鹏-.铁路工程轨道精调现状及改进方法研究)[J].铁道工程学报,2022(11):33-37
A类：
轨道精测,垂线偏距,轨道检查仪
B类：
铁路工程,轨道精调,改进方法,研究目的,有轨,中长波,波幅,顺控,国铁,铁路轨道,精调作业,作业现状,轨道不平顺,变化特性,轨向,检测原理,轨道检测,作业方法,提高铁路,铁路工务,调平,检测方式,低轨道,长波不平顺,不平顺幅值,合理安排,作业工序,在轨,优化改进,轨道几何不平顺,短波,轨道平顺性,轨道状态,缓和曲线,区段,偏大,车体,敏感波长,长进,定制化,动力作用
AB值：
0.340574
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