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高速铁路聚氨酯固化道床轨道不平顺数据分析
文献摘要：
为研究聚氨酯固化道床的轨道不平顺发展特征,基于国内某线路的动态不平顺数据,通过UM动力学仿真,对一般道床区段与聚氨酯固化道床区段的时域、频域及动力学指标进行对比分析.结果表明:运营期内聚氨酯固化道床区段轨道质量指数存在突变,垂向指标标准差超限5％～12％;根据轨道质量指数拟合曲线计算得到的95％预测带,其上限处出现指标临界值;在5～70m的中长波范围内,聚氨酯固化道床异常区段的分波段功率谱密度大于一般道床区段;与一般道床段相比,异常区段的安全性指标轮重减载率存在11％～66％的增幅,轮轴横向力增大约42％,舒适性指标增速增大1倍.聚氨酯固化道床的养护维修需要重点控制垂向不平顺指标.
文献关键词：
高速铁路;聚氨酯固化道床;动力学仿真;轨道不平顺;轨道质量指数;功率谱密度
中图分类号：
作者姓名：
何庆;孙华坤;李晨钟;马玉松;王平;王凯
作者机构：
西南交通大学土木工程学院,成都610031;西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室,成都610031;中国铁路济南局集团有限公司济南西工务段,济南250021
文献出处：
引用格式：
[1]何庆;孙华坤;李晨钟;马玉松;王平;王凯-.高速铁路聚氨酯固化道床轨道不平顺数据分析)[J].铁道建筑,2022(06):21-26
A类：
B类：
高速铁路,聚氨酯固化道床,轨道不平顺,发展特征,动态不平顺,UM,动力学仿真,区段,频域,动力学指标,运营期,内聚,轨道质量指数,超限,指数拟合,拟合曲线,线计算,70m,中长波,异常区,分波段,功率谱密度,安全性指标,轮重减载率,轮轴横向力,舒适性,养护维修
AB值：
0.224031
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