典型文献
基于长波平顺性的提速线路精捣方案优化算法及应用
文献摘要：
随着既有线提速开行160 km/h及以上动车组,轨道长波不平顺对行车性能的影响越来越显著,而大机捣固作业过程还不能充分控制线路长波平顺性,线形几何参数恢复达不到理想效果.通过分析提速线路波长对行车性能的影响关系,提出采用70 m检测弦长、10 mm管理幅值以控制长波不平顺.结合非线性规划理论提出满足长波平顺性控制标准的优化算法,通过逐点移动70 m弦实现了敦煌铁路提速改造工程精捣方案起拨量优化,大机精捣效果表明,采用优化算法可使轨向和高低70 m弦矢高相比精捣前降低了30％ ～40％,全线动检TQI达到3.4以下,证明本文提出的优化算法可显著改善既有线提速线路轨道平顺性.
文献关键词：
长波平顺性;起拨量;精捣;有砟轨道;检测弦长
中图分类号：
作者姓名：
时瑾;张雨潇;陈云峰;何越磊
作者机构：
北京交通大学 土木建筑工程学院,北京 100044;中国铁路兰州局集团有限公司 工务部, 甘肃 兰州 730000;上海工程技术大学 城市轨道交通学院,上海 201620
文献出处：
引用格式：
[1]时瑾;张雨潇;陈云峰;何越磊-.基于长波平顺性的提速线路精捣方案优化算法及应用)[J].铁道学报,2022(02):72-80
A类：
长波平顺性,检测弦长,起拨量
B类：
提速线路,精捣,方案优化,既有线,开行,动车组,轨道长,长波不平顺,行车性能,大机捣固,捣固作业,作业过程,控制线路,线形,几何参数,路波,影响关系,非线性规划,规划理论,控制标准,逐点,敦煌,提速改造,改造工程,轨向,全线,动检,TQI,路轨,轨道平顺性,有砟轨道
AB值：
0.32382
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