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市域(郊)铁路最小线间距及曲线加宽方法研究
文献摘要：
研究目的:随着我国城镇一体化建设进程的加快,城市圈市域(郊)铁路建设需求逐渐增大,市域(郊)铁路在经济性、实用性以及功能性等方面要求严格.为此,本文对市域(郊)铁路最小线间距、加宽值及加宽方法进行研究,优化线路条件,合理利用有限资源.研究结论:(1)市域A、B型车最小线间距不需要曲线加宽;市域C、D型车加宽值建议根据计算结果对应选用;CRH2型动车最小线间距建议取4.2 m;(2)市域(郊)铁路曲线加宽值推荐采用加宽计算结果进行对应选择;(3)线间距不变同心圆加宽方法,根据缓和曲线取整十反求曲线半径,这样可以求得最经济实用的圆曲线参数且唯一;该方法不受偏角影响;(4)变线间距非同心圆加宽方法,根据限制条件结合MATLAB程序进行计算求解二线曲线半径范围,根据不同工况选取最为经济、实用的曲线要素;研究发现大偏角小曲线半径会导致曲线半径取值范围变小;该方法线间距最大值出现在YH处附近(或HY处附近)的缓和曲线上;(5)本研究成果对补充《市域(郊)铁路设计规范》及合理优化资源具有参考价值.
文献关键词：
市域(郊)铁路;最小线间距;曲线加宽;同心圆;非同心圆
中图分类号：
作者姓名：
于宝兴
作者机构：
中国铁路设计集团有限公司,天津300142
文献出处：
引用格式：
[1]于宝兴-.市域(郊)铁路最小线间距及曲线加宽方法研究)[J].铁道工程学报,2022(09):93-99
A类：
最小线间距,非同心圆
B类：
市域,曲线加宽,研究目的,城镇一体化,一体化建设,建设进程,城市圈,铁路建设,建设需求,加宽值,路条,有限资源,应选,CRH2,推荐采用,缓和曲线,取整,反求,经济实用,圆曲线,线参,偏角,变线,限制条件,算求,二线,不同工况,线要素,小曲线半径,致曲,取值范围,法线,YH,HY,设计规范
AB值：
0.276333
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