典型文献
铁路既有曲线混合约束非线性最优化整正研究
文献摘要：
本文针对既有铁路曲线整正后无缝线路锁定轨温变化给维修作业带来的不便,将轨道长度不变作为一种约束条件,考虑半径和缓和曲线长度在允许范围内取整要求,并结合各控制点拨道量限制条件,提出基于混合约束最优化模型计算曲线整正的方法.首先由曲率图对铁路线形概略分段,选取圆曲线段测点坐标,然后利用几何重心法计算曲线初始几何要素,最后以拨道量的平方和最小为目标函数,建立混合约束的非线性最优化模型;利用计算机语言Python自主编程计算兰新线某段拨道量值,并与传统拨道量计算值进行比较.研究结果表明:(1)可将轨道几何长度不变作为约束条件,且满足半径和缓和曲线长度取整的要求;(2)测点拨道量平方和和绝对值均比传统拨道量计算值好;(3)该模型能够满足客货共线、重载铁路以及铁路大提速既有曲线整正.
文献关键词：
曲率;曲线整正;混合线性约束;拨道量
中图分类号：
作者姓名：
马敬武;谢建明;王伟;谢红太
作者机构：
华设设计集团股份有限公司,南京210014;四川大学,成都610065
文献出处：
引用格式：
[1]马敬武;谢建明;王伟;谢红太-.铁路既有曲线混合约束非线性最优化整正研究)[J].高速铁路技术,2022(06):30-35
A类：
曲线整正,混合线性约束
B类：
合约,既有铁路,无缝线路,锁定轨温,温变,维修作业,轨道长,变作,和缓,缓和曲线长度,取整,控制点,点拨,拨道量,量限,限制条件,约束最优化,最优化模型,曲率,铁路线,线形,概略,圆曲线,曲线段,测点坐标,重心法,平方和,利用计算机,计算机语言,Python,主编,编程计算,兰新线,计算值,客货共线,重载铁路,大提速
AB值：
0.343864
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