典型文献
高速铁路车站两端平纵断面设计参数匹配及检算研究
文献摘要：
高速铁路线路选线设计中,根据高、低速车匹配时的舒适度要求,检算以通过车为主的车站两端曲线半径、曲线距车站中心的距离以及坡度设置是否合理,对稳定线路平纵断面方案、避免高速列车限速等方面具有重要意义.然而,现有检算方法存在计算停站车出站运行速度与最不利检算要求不匹配、曲线半径设置或调整未综合考虑曲线距车站中心的距离以及坡度大小等问题.利用欠、过超高允许值下的最小曲线半径计算公式,选定了停站车检算的最不利车型为CRH3C型动车组.利用列车牵引特性曲线、运行阻力以及单位合力计算公式,开发了停站车牵引状态下V-S曲线简易计算方法和线路平纵断面设计参数检算程序.经昌赣高速铁路赣州西站实例验证,通过检算程序计算的停车站运行至直圆点的速度较现有计算方法小8 km/h,速度计算结果更符合最不利情况,检算程序能合理、准确验证平纵断面设计参数是否满足要求.
文献关键词：
高速铁路;停站车;不停站车;平纵断面;设计参数;检算程序
中图分类号：
作者姓名：
李帅
作者机构：
中铁第四勘察设计院集团有限公司,武汉 430063
文献出处：
引用格式：
[1]李帅-.高速铁路车站两端平纵断面设计参数匹配及检算研究)[J].铁道标准设计,2022(04):25-29
A类：
停站车,检算程序,停车站,不停站车
B类：
高速铁路车站,端平,平纵断面,纵断面设计,设计参数,参数匹配,铁路线路,选线设计,低速,定线,路平,断面方案,高速列车,限速,运行速度,允许值,最小曲线半径,车检,利车,车型,CRH3C,动车组,牵引特性,特性曲线,运行阻力,简易计算,赣州,西站,行至,圆点,速度计算,满足要求
AB值：
0.253047
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