典型文献
铁路小半径曲线转体槽形梁设计研究
文献摘要：
新建京通疏解线特大桥为跨越既有大郑线及新建大郑疏解线而设,因纵断面高度控制,主桥采用(40+56+40)m连续槽形梁,位于R=800 m的圆曲线上,转体施工.该桥为小曲线半径的下承式薄壁开口截面,面临合理桥宽、温度荷载、弯扭耦合影响、剪力滞效应及有效宽度确定、曲线梁转体过程中最大悬臂状态的梁体受力及横向偏载影响等问题.通过分析得出:采用接触网支柱设在边主梁顶的布置形式,尽量减小槽内净宽;提出箱形边主梁的温度荷载加载模式,并考虑铺装层降低非线性温差对结构的影响;纵向计算考虑曲线梁弯扭耦合影响,整体指标较好;得出槽形梁剪力滞效应变化规律,有效宽度系数与铁路规范箱梁截面计算公式结果相近;曲线梁最大悬臂转体时考虑横向偏心,施工状态下安全性较好;经局部分析,梁体及转体结构应力状态较为合理.
文献关键词：
铁路桥梁;连续槽形梁;小曲线半径;转体施工;弯扭耦合效应;剪力滞效应;日照温差;预偏心
中图分类号：
作者姓名：
周津斌;杨克鉴;田子瀚
作者机构：
中铁第六勘察设计院集团有限公司 天津 300308
文献出处：
引用格式：
[1]周津斌;杨克鉴;田子瀚-.铁路小半径曲线转体槽形梁设计研究)[J].铁道建筑技术,2022(07):48-51,61
A类：
40+56+40,连续槽形梁
B类：
小半径曲线,疏解,特大桥,纵断面,高度控制,主桥,圆曲线,转体施工,小曲线半径,薄壁,开口截面,桥宽,温度荷载,耦合影响,剪力滞效应,有效宽度,曲线梁,最大悬臂状态,偏载,接触网支柱,边主梁,布置形式,槽内,净宽,加载模式,铺装层,非线性温差,整体指标,宽度系数,路规,箱梁,梁截面,施工状态,局部分析,转体结构,结构应力,应力状态,铁路桥梁,弯扭耦合效应,日照温差,预偏心
AB值：
0.350816
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