典型文献
重载铁路桥梁线桥偏心和道砟超厚的影响
文献摘要：
为了便于分析有砟道床重载铁路桥梁线桥的偏心效应,在现有设计活载偏载系数理论计算方法的基础上,推导了考虑运营阶段线桥额外偏心的活载弯矩偏载系数计算式,并就曲线半径、列车运行速度、曲线超高、道砟厚度、线桥偏心等因素对活载弯矩偏载系数的影响进行了分析.结合现场实测32 m双片式简支T梁的活载弯矩偏载系数,对比了采用空间多层梁格法计算和理论计算式的结果,不同行车速度下梁格法计算结果与实测值吻合更好,仅当行车速度80 km/h左右时,梁格法计算与理论计算式的结果一致.总体上看,线桥偏心使得偏心侧活载效应增大,由于曲线上线路相对桥梁多发生向曲线内侧的偏心,对32 m梁来说在一定程度上缓解了设计状态更为不利的外梁受力;而道砟超厚则使得内梁和外梁的二期恒载效应均明显增大,对两片梁受力均不利.
文献关键词：
重载铁路;线桥偏心;道砟超厚;活载偏载系数;梁格法
中图分类号：
作者姓名：
王新让;袁磊;张岩;李克冰;李承君
作者机构：
国能朔黄铁路发展有限责任公司,河北肃宁062350;中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所,北京100081
文献出处：
引用格式：
[1]王新让;袁磊;张岩;李克冰;李承君-.重载铁路桥梁线桥偏心和道砟超厚的影响)[J].铁道建筑,2022(09):56-60
A类：
道砟超厚,活载偏载系数
B类：
重载铁路桥梁,线桥偏心,有砟道床,理论计算方法,运营阶段,弯矩,计算式,曲线半径,列车运行,运行速度,曲线超高,现场实测,双片,片式,简支,梁格法,行车速度,实测值,活载效应,二期恒载,恒载效应,两片
AB值：
0.201474
相似文献
机标中图分类号，由域田数据科技根据网络公开资料自动分析生成，仅供学习研究参考。
