典型文献
温州市域铁路S1线减振扣件减振性能试验研究
文献摘要：
温州市域铁路S1线是我国市域铁路先行先试的示范工程,为了给新建市域铁路减振设计提供技术参考,在S1线开展了减振扣件减振性能试验研究.主要研究结论:S1线减振扣件的减振效果实测结果为5～6 dB,其有效减振的起始频率位于35～42 Hz;减振扣件地段梁面分频振级较普通轨道地段最大减小18～21 dB,对应频率为63 Hz;建议加强减振扣件地段低频振动诱因(如轨面长波不平顺)的核查和管理,减小低频振动向外传播对线路两侧建筑物的影响;行车速度、线路直曲线要素对梁面VLzmax及轨道减振措施的减振效果有着显著影响.
文献关键词：
市域铁路;减振扣件;减振性能;试验研究;现场测试
中图分类号：
作者姓名：
罗伟;李秋义;张世杰;杨尚福
作者机构：
中铁第四勘察设计院集团有限公司,武汉 430063;铁路轨道安全服役湖北省重点实验室,武汉 430063
文献出处：
引用格式：
[1]罗伟;李秋义;张世杰;杨尚福-.温州市域铁路S1线减振扣件减振性能试验研究)[J].铁道标准设计,2022(05):73-77
A类：
VLzmax
B类：
温州市,市域铁路,S1,减振扣件,减振性能,性能试验,先行先试,示范工程,建市,减振设计,减振效果,实测结果,dB,地段,分频振级,普通轨道,低频振动,振动诱因,长波不平顺,核查,外传,行车速度,线要素,轨道减振,减振措施,现场测试
AB值：
0.283459
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