典型文献
时速160km市域(郊)铁路明线地段的最小线间距
文献摘要：
通过数值模拟计算列车会车风压和横向振动加速度,对列车交会时的平稳性进行了评价,对比了市域(郊)铁路和干线高速铁路的会车频率,分析了增减线间距对工程投资的影响.结果表明:市域(郊)铁路明线地段最小线间距按照TB 10624—2020《市域(郊)铁路设计规范》进行设置,两相同车型的列车以176 km/h等速会车时,列车平稳性仅合格,而增大线间距可有效降低会车压力对列车平稳性的影响;市域(郊)铁路会车频率比干线高速铁路高,会车引起的车体横向振动更频繁,故应尽可能提高会车时列车平稳性等级;市域(郊)铁路明线桥梁地段略微增大线间距对工程投资影响极小.因此,建议时速160 km的市域(郊)铁路明线地段,在TB 10624—2020推荐的最小线间距基础上增大0.2 m.
文献关键词：
市域(郊)铁路;最小线间距;数值模拟;明线地段;会车压力波;会车频率;平稳性
中图分类号：
作者姓名：
刘清华
作者机构：
中铁第四勘察设计院集团有限公司,武汉430063
文献出处：
引用格式：
[1]刘清华-.时速160km市域(郊)铁路明线地段的最小线间距)[J].铁道建筑,2022(05):63-66
A类：
明线地段,最小线间距,会车频率,会车压力波
B类：
时速,160km,市域,数值模拟计算,列车,风压,横向振动,振动加速度,交会,平稳性,干线,高速铁路,增减,工程投资,TB,设计规范,同车,车型,等速,大线,频率比,车体,高会,线桥,略微,投资影响,极小
AB值：
0.190358
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