典型文献
双层框架铁路对邻近建筑物的振动影响
文献摘要：
本文针对将既有铁路区间扩建为地上、地下单线双层铁路方案,建立铁路-大地-建筑物三维耦合动力学模型,分析列车以80 km/h的设计速度在该线路上运行对沿线不同结构形式建筑物的振动影响.研究结果表明:(1)列车上、下层线路同时运行引起的振动对建筑物的影响最大,下层线路运行引起的振动对建筑物的影响大于上层线路运行;(2)列车运行引起的振动对距离线路中心相同的砌体结构影响大于框架结构,在相同运行工况下,砌体建筑物分频最大振级比框架建筑物平均高约10.4 dB;(3)框架建筑物比砌体建筑物随楼层的增加具备更强的振动传递性;(4)列车在扩建区间内运行时,砌体结构建筑物的环境振动均超出夜间限值,其首层楼板的分频最大振级在不同运行工况下超出限值5.4～12.1 dB.研究成果可以为既有线路改扩建提供参考.
文献关键词：
双层框架铁路;扩建区间;砌体建筑物;框架建筑物;环境振动
中图分类号：
作者姓名：
陈以庭;冯读贝;杨吉忠;金旭炜
作者机构：
中铁二院工程集团有限责任公司, 成都610031
文献出处：
引用格式：
[1]陈以庭;冯读贝;杨吉忠;金旭炜-.双层框架铁路对邻近建筑物的振动影响)[J].高速铁路技术,2022(03):12-18
A类：
双层框架铁路,框架建筑物,扩建区间
B类：
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AB值：
0.308072
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