典型文献
地震波激励下城轨车辆-轨道系统耦合动力特性及预警安全控制参数
文献摘要：
为研究地震作用下车辆-轨道系统耦合振动并确定地震报警阈值,选取3类场地在不同振动振幅条件下的15种典型地震波,考虑地震波和轨道不平顺的叠加作用,对建立的车辆-轨道刚柔耦合动力学模型进行激励,分析典型地震波对路基地段车辆运行平稳性、安全性的影响规律及地震预警安全控制参数.结果表明:列车各项动力学指标受运行速度、地震波场地类型的影响较大,但受地震波幅值的影响相对较弱;当车速达到100km·h-1时,不论地震波的场地类型以及幅值大小,均会出现轮重减载率超限的情况;在幅值不超过100 cm·s-2的地震波作用下,I类和Ⅱ类场地均限速80 km·h-1、Ⅲ类场地限速40 km·h-1.综合考虑场地类型、列车运行安全性和平稳性指标,城轨地震报警阈值宜为40 cm·S-2.
文献关键词：
地震波;城轨车辆-轨道刚柔耦合;动力学指标;安全控制参数;报警阈值
中图分类号：
作者姓名：
孙加林;杨飞;马莉;支洋;梁雪江;张骞;冀昆
作者机构：
中国铁道科学研究院集团有限公司基础设施检测研究所,北京 100081;中国铁道科学研究院集团有限公司铁道科学技术研究发展中心,北京 100081;中国国家铁路集团有限公司工电部,北京 100844;中国铁路北京局集团有限公司工务部,北京 100860;青岛大学机电工程学院,山东青岛 266071;中国地震局工程力学研究所地震工程与工程振动重点实验室,黑龙江哈尔滨 150080
文献出处：
引用格式：
[1]孙加林;杨飞;马莉;支洋;梁雪江;张骞;冀昆-.地震波激励下城轨车辆-轨道系统耦合动力特性及预警安全控制参数)[J].中国铁道科学,2022(04):157-166
A类：
安全控制参数
B类：
下城,城轨车辆,系统耦合,耦合动力特性,地震作用,下车,耦合振动,报警阈值,轨道不平顺,刚柔耦合动力学,耦合动力学模型,路基地段,运行平稳性,地震预警,动力学指标,运行速度,地震波场,场地类型,波幅,车速,速达,100km,幅值大小,轮重减载率,超限,限速,列车运行安全,运行安全性,平稳性指标
AB值：
0.267955
相似文献
机标中图分类号，由域田数据科技根据网络公开资料自动分析生成，仅供学习研究参考。
