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地铁列车运行诱发的地面振动响应特性分析
文献摘要：
为分析地铁列车运行引起的地面振动响应特性,运用ANSYS/LS-DYNA计算软件建立振动响应分析模型,并结合广州地铁实际情况,分析不同轨面埋深、土层类型、运行车速、列车车型、减振扣件及建筑物影响下的地面振动响应特性.研究结果表明:轨面埋深会对地面振动产生一定影响;隧道下卧土层对于地面振动的影响小于上覆土层的影响;降低列车车速可有效减小地面的振动响应;地铁A型车相较于B型车,其运行引发的地面振动响应更大;减振扣件对于地铁列车运行引起的地面振动减振效果明显;建筑物对于地面振动传播具有一定衰减效果.
文献关键词：
地铁;地面振动响应;数值分析;振动加速度;最大Z振级
中图分类号：
作者姓名：
李平;王明昃;赵晨;裴鑫;王威;冯青松
作者机构：
广州地铁设计研究院股份有限公司,广州 510330;华东交通大学铁路环境振动与噪声教育部工程研究中心,南昌 330013
文献出处：
引用格式：
[1]李平;王明昃;赵晨;裴鑫;王威;冯青松-.地铁列车运行诱发的地面振动响应特性分析)[J].铁道标准设计,2022(09):38-44
A类：
地面振动响应
B类：
地铁列车,列车运行,振动响应特性,LS,DYNA,计算软件,振动响应分析,广州地铁,埋深,运行车速,车车,车型,减振扣件,上覆土层,减振效果,衰减效果,振动加速度,振级
AB值：
0.193805
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