典型文献
城市轨道交通WJ⁃18B型减振扣件研发及应用
文献摘要：
我国一些城市地铁中采用的下锁式双层非线性减振扣件在运营一段时间后出现扣件双层铁垫板间弹性垫板横向位移过大、尼龙锁扣离缝问题,钢轨空吊且易出现波磨.为此结合地铁线路的结构特点,对我国高速铁路道岔扣件的主要零部件进行优化,研制出WJ?18B型减振扣件.经过组装疲劳性能试验、现场试铺、轨道结构动力学性能和减振性能测试,WJ?18B型减振扣件能够有效保持轨距,各项动力学性能指标均满足规范要求;减振扣件最大Z振级插入损失为6.3 dB,分频振级均方根的差值为9.8 dB,分频最大振级为73.4 dB,减振效果明显.
文献关键词：
地铁;减振扣件;现场试验;弹性铁垫板;减振效果;插入损失;分频振级
中图分类号：
作者姓名：
赵宁宁;张欢;崔道金;李进;李彦山;蔡世生;陈晨
作者机构：
宁波市轨道交通集团有限公司运营分公司,浙江宁波315201;北京铁科首钢轨道技术股份有限公司,北京102206
文献出处：
引用格式：
[1]赵宁宁;张欢;崔道金;李进;李彦山;蔡世生;陈晨-.城市轨道交通WJ⁃18B型减振扣件研发及应用)[J].铁道建筑,2022(05):67-70
A类：
弹性铁垫板
B类：
城市轨道交通,WJ,18B,减振扣件,城市地铁,弹性垫板,横向位移,尼龙,锁扣,离缝,钢轨,波磨,地铁线路,高速铁路道岔,主要零部件,疲劳性能试验,轨道结构,结构动力学,动力学性能,减振性能,轨距,力学性能指标,规范要求,插入损失,dB,分频振级,大振,减振效果,现场试验
AB值：
0.2836
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