典型文献
大断面盾构隧道内铁路振动特性试验研究
文献摘要：
高速铁路采用地下线的形式穿越城区可能引起的环境问题受到关注.通过现场测试,对大断面盾构隧道内的铁路振动进行了研究.测试结果表明,当动车组以80km/h速度通过隧道典型断面时,钢轨的铅垂向振动加速度峰值接近200 m/s2,轨道板的铅垂向振动加速度峰值接近1.5 m/s2,隧道壁的铅垂向振动加速度峰值接近0.1 m/s2.大断面盾构隧道内的振动衰减规律与以往不同,钢轨至轨道板的Z振级最大值平均衰减8 dB左右,轨道板至隧道壁的Z振级最大值平均衰减超过40 dB.
文献关键词：
大断面;盾构隧道;铁路振动;试验研究
中图分类号：
作者姓名：
谭辉;刘方;岳岭;刘兰华
作者机构：
中国铁道科学研究院集团有限公司节能环保劳卫研究所,北京 100081;中铁工程设计咨询集团有限公司城市轨道交通研究院,北京 100055
文献出处：
引用格式：
[1]谭辉;刘方;岳岭;刘兰华-.大断面盾构隧道内铁路振动特性试验研究)[J].铁路节能环保与安全卫生,2022(02):6-9,25
A类：
铁路振动
B类：
大断面,盾构隧道,隧道内,振动特性,特性试验,高速铁路,地下线,越城区,现场测试,动车组,80km,钢轨,铅垂,垂向振动,振动加速度,加速度峰值,s2,轨道板,振动衰减规律,振级,dB
AB值：
0.257937
机标中图分类号，由域田数据科技根据网络公开资料自动分析生成，仅供学习研究参考。
