典型文献
考虑公轨合建型内部结构的盾构隧道纵向力学性能研究
文献摘要：
盾构隧道朝着超大断面发展,其内部结构形式愈加复杂多样化,内部结构对盾构隧道纵向力学性能的影响值得探讨.为研究考虑公轨合建型内部结构的盾构隧道纵向力学性能,以济南黄河隧道为工程背景,建立31环考虑公轨合建型内部结构的盾构隧道三维有限元实体模型,以集中力的形式作用在第16环管片环进行加载.结果表明:盾构隧道考虑内部结构后,通缝拼装隧道和错缝拼装隧道纵向刚度有效率分别提高21.4％～61.9％和14.3％～35.3％,说明内部结构能够有效提高盾构隧道的纵向刚度;通缝拼装隧道和错缝拼装隧道加载环最大Mi-ses应力分别减小61.3％和69.2％,说明内部结构能够起到承载作用;隧道管片与内部结构会发生应力集中现象;错缝拼装形式有利于减小内部结构在纵向上的位移变形,同时内部结构的侧墙在施工时应尽可能保证混凝土的密实.
文献关键词：
盾构隧道;公轨合建隧道;内部结构;三维数值模型;刚度有效率;纵向力学性能
中图分类号：
作者姓名：
鲁选一;封坤;漆美霖;肖明清;何应道;张亮亮;李春林
作者机构：
西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室,成都 610031;中铁第四勘察设计院集团有限公司,武汉 430063;济南城市建设集团有限公司,济南 250000
文献出处：
引用格式：
[1]鲁选一;封坤;漆美霖;肖明清;何应道;张亮亮;李春林-.考虑公轨合建型内部结构的盾构隧道纵向力学性能研究)[J].铁道标准设计,2022(01):107-114
A类：
纵向刚度有效率,公轨合建隧道
B类：
盾构隧道,纵向力学性能,力学性能研究,超大断面,结构形式,影响值,济南黄河,工程背景,三维有限元,实体模型,集中力,拼装,Mi,ses,隧道管片,应力集中,集中现象,位移变形,侧墙,工时,密实,三维数值模型
AB值：
0.202975
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