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80 km/h速度条件下地铁隧道内轮轨及车内振动噪声关联性研究
文献摘要：
为探究地铁列车以80km/h速度运营下,隧道内轮轨振动噪声与车内振动噪声的关联性,针对北京某地铁线路,利用压电式加速度计、噪声传感器、数据采集分析仪等设备开展系统的振动、噪声测试.从振动加速度时域、频域以及振动加速度级、铅垂向Z振级、累计百分之十Z振级、最大Z振级、等效连续A声级等角度对测试数据进行评估与分析,根据测试结果建立轮轨振动噪声与车内振动噪声的关联性.结果表明:车内振动加速度最大值约为道床的1/5;道床与车内的振动响应大致相同,两者的卓越频率均主要集中在300～350 Hz、500～700 Hz,1/3倍频程中心频率均集中在512 Hz附近;轨旁噪声比车内噪声高28～30 dB.
文献关键词：
城市轨道交通;轮轨振动噪声;车内振动噪声;关联性;现场试验;评价方法
中图分类号：
作者姓名：
迟义浩;肖宏;时光明;张智海
作者机构：
北京交通大学土木工程国家级实验教学示范中心,北京 100044;北京交通大学轨道工程北京市重点实验室,北京 100044;北京市地铁运营有限公司线路分公司,北京 100082
文献出处：
引用格式：
[1]迟义浩;肖宏;时光明;张智海-.80 km/h速度条件下地铁隧道内轮轨及车内振动噪声关联性研究)[J].铁道标准设计,2022(12):32-37
A类：
车内振动噪声,轮轨振动噪声,压电式加速度计
B类：
速度条件,地铁隧道,隧道内,关联性研究,地铁列车,80km,地铁线路,声传感器,数据采集分析,噪声测试,振动加速度,频域,加速度级,铅垂,振级,百分之十,声级,测试数据,评估与分析,道床,振动响应,大致相同,卓越频率,倍频程,中心频率,噪声比,车内噪声,dB,城市轨道交通,现场试验
AB值：
0.279083
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