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隧道管棚支护对上部铁路路基列车振动传播规律影响研究
文献摘要：
采用管棚支护是隧道下穿既有路基时常用的一种手段,当列车通过隧道正上方时,其所受影响相比一般情况而言更大.因此,对该情况下不同管棚间距时的列车振动传播规律进行研究,从而得到合理管棚间距.采用室内模型试验的方法对地层振动加速度进行监测,结合数值模拟对地层加速度与动位移进行分析.研究结论如下:(1)改变管棚间距,只会改变地层加速度与位移峰值,并不会改变其自上而下的衰减规律;(2)管棚间距会对加速度与位移峰值产生影响,管棚间距越小,加速度与位移峰值越小,当间距减小到40 cm后,继续减小对加速度与动位移影响很小;(3)分析数值模拟中加速度与动位移传播规律,认为合理管棚间距为40 cm.
文献关键词：
隧道下穿;管棚;列车振动;模型试验;数值模拟;管棚间距
中图分类号：
作者姓名：
董捷;杨博;王小敬;刘建友
作者机构：
河北建筑工程学院土木工程学院,河北张家口 075000;河北省寒冷地区交通基础设施工程技术创新中心,河北张家口 075000;北旺集团有限公司,河北承德 067000;中铁工程设计咨询集团有限公司,北京 100055
文献出处：
引用格式：
[1]董捷;杨博;王小敬;刘建友-.隧道管棚支护对上部铁路路基列车振动传播规律影响研究)[J].铁道标准设计,2022(08):125-131
A类：
管棚间距
B类：
隧道管,管棚支护,铁路路基,列车振动,传播规律,隧道下穿,正上方,室内模型试验,振动加速度,动位移,移峰,衰减规律,当间,位移影响
AB值：
0.174419
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