典型文献
城际铁路地下线振动源强取值研究
文献摘要：
随着城际铁路快速发展,沿线可能存在较多如学校、住宅、宾馆等对振动敏感型建筑,轨道结构需结合不同工况进行特殊设计以满足减振要求,合理准确振动源强对轨道减振设计非常重要.为解决既有城际铁路振动源强取值不准确问题,提升城际铁路振动预测的准确性,采用实测与仿真的方法对城际铁路源强值进行研究.首先,对某城际铁路矩形隧道地段实测了现场振动数据,并建立有限元分析模型.之后,采用实测的振动源强数据验证有限元分析模型.建立适用于不同速度范围的明挖隧道及暗挖隧道,分析不同隧道类型、不同车速工况下的振动源强数据,得出城际铁路不同速度级及不同隧道类型的振动源强推荐值.
文献关键词：
城际铁路;地下线;振级;垂向加速度;有限元分析;振动源强
中图分类号：
作者姓名：
冯杜炀;郭骁;吴思行;宋天昊
作者机构：
中铁工程设计咨询集团有限公司,北京 100055
文献出处：
引用格式：
[1]冯杜炀;郭骁;吴思行;宋天昊-.城际铁路地下线振动源强取值研究)[J].铁道勘察,2022(02):98-102
A类：
振动源强,铁路振动
B类：
路地,地下线,线振动,强取,住宅,宾馆,敏感型,轨道结构,不同工况,特殊设计,轨道减振,减振设计,既有城际铁路,振动预测,某城,矩形隧道,地段,有限元分析模型,数据验证,明挖隧道,暗挖隧道,同车,车速,出城,强推,推荐值,振级,垂向加速度
AB值：
0.267286
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